3月去日本看櫻花對吧!

 

對啊對啊,那為什麼不要去。..................................

 

 

我們有去,但是.....................

 

搭機時表面上一切安好,但快到成田上空時,飛機開始不安份,上上下下,就一般亂流。

不知道這次坐比較前面,聽比較清楚,還是這個機長的技術就這樣

 

引擎聲開開關關,潛在不安的要素之一

以前坐飛機有油門半開,4/3開,   就是沒聽過靜音的。

何況是靜音時還會座位突然往下掉一下,引擎聲就會突然拉轉。

就像賽車場上,新手開車只會全油門跟放油門。

加上這是超老飛機,潛在不安的要素之 二

誰看過把手上有煙灰缸跟空氣耳機,翅膀還不能追加新型輔助翼

這種飛機至少有30年以上(根據網謠,應該是25左右,不到30。是787害的)

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隨著看到陸地,油槽,越來越低,越來越晃,

有沒有坐過雲霄飛車,不是那麼簡單,這個雲霄飛車是沒有軌道的。不知道下一秒是上還是下

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看著窗外奇怪的景象,好像風很大

 

會刺激嗎?   文字寫寫不用30秒看過,在天上shake了30分

 

『shake 有搖,晃動的最高級, 台語 ㄑ 一 ㄡ 四聲 ,  再外帶驚嚇的意思』

 

進跑道了,看到斑馬線到了,離地一公尺了,引擎油門放掉了,屁股準備接受落地撞擊時

說時遲,他手快。 一瞬間,一剎那,驟然間 霎那間  沒眨眼

 

 

 

引擎全油門推到底,discovry航空母艦特輯的畫面出現。

 

 

 

我不知道其他的人心理想什麼?

 

 

阿寶你才飛一次而已

http://www.youtube.com/watch?v=Cmypfi1l5pc 

 

 

 

落地失敗,重飛。 要看影片嗎(不行,不能開手機)

最恐怖的時間在於心理準備接觸地面卻被拉上去,跟起飛不同就是準備上天。

舉例從台階上往下跳,腳要觸地時,有人從脖子把你拉上去。

 

機長廣播,剛剛因為側風過大,15分鐘後再次嘗試落地,如果再次失敗,將轉往羽田機場。

 

重飛的動作基本上也非常複雜
1. 駕駛下達重飛的指示
2. 將發動機推至重飛推力
3. 將接著確定飛機仰角向上,爬升至重飛高度
 收起起落架

以上的這一切都是標準程序,各機型會不太一樣,

簡單來說電影有演,去看電影

 

 

機長啊,我覺得你技術有點不好,你乾脆直接去羽田好不好,節省大家的時間。

所以15分鐘後,再次落地失敗,早叫你直接飛羽田吧!

又不是說多飛2次叫賺到。 我最討厭坐過山車了,還坐2次。

有多少人可以遇到一趟飛機重飛兩次的

 

 

然後在羽田安全的降落了。

還好已經降落了。已經看到遠遠的沙塵暴從成田追過來了

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在出關後不久,聽說羽田也停飛了。

羽田變得很漂亮,有多新的跑道。 

 

 

好啦,事情就這樣結束了嗎?

沒來過羽田,(30年前有來過) 不會坐車,這都小事。

 

 

 

 

 

後面還有,

 

3天後

準備從成田搭機回家

搭著漂亮的skylier到機場

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進機場看到這張白板,好像有點不妥當  

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『強風』

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看到那2個字沒............................

 

其實早上去築地時,因為坐地下鐵,沒什麼感覺。

只有車站跑馬燈跑,因強風,某些路段鐵路停駛

 

剛剛來的路上,司機也催到160,沒感到什麼強風。

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上去大廳在說。

 

怪怪的,看板一堆沒上天

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暫停check in,  好像有點怪怪

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去看看版的時候,聽到後面有台灣人說話,轉頭是JAL空姐,趁機............。

根據兩位漂亮空姐表示,她們今天高雄過來落地失敗一次就轉羽田,

明天的班是從羽田飛回台北,(那為什麼你們2個會來成田)

所以我們的JAL飛機又飛錯機場,空姐說   機長要自己想辦法飛過來,不然沒飛機回去。

沒飛機公司也是會想辦法調一台過來,當空姐真的心臟要很大條。

她們公司說住成田便宜,叫她們來住成田,重點是。。。。。。。。。。。。。。

沒圖沒真相對不對........................

嘿嘿......................

聽到空姐給人的感覺就是要漂亮,但是其實看到都還好,制服遮3醜,包頭遮7醜

很少見過這樣素顏就清清秀秀的空姐。

 

 

 

坐了一下

 

廣播說可以check in了,應該是飛機來了。

安心的去掛行李了

在樓上居然還遇到一個台灣去上海工作的朋友,要回上海。 在台灣遇不到,在日本遇到。

他也說3月常有強風,飛機下不來,他上次有遇到。

 

 

進去還遇到一件事

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所以3月去東京要考慮一下

 

 

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